Стенды развал схождения ТехноВектор 6
3D стенды сход-развал Техно Вектор 6 FREE MOTION в Казани. Стенды предназначены для измерения и регулировки углов установки управляемых и неуправляемых колес автомобилей в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров. Главное преимущество стендов Техно Вектор 6 перед другими 3D стендами в том, что их можно использовать даже в небольших помещениях.
Описание | Установка | Характеристики | ПМО Вектор
- Описание
- Установка стенда
- Характеристики
- ПМО Вектор
В поле зрения камеры одновременно попадают измерительные мишени, расположенные на передних колесах автомобиля, и референсные мишени. Производится определение координат положения камер и мишеней в пространстве, на основании этих данных производится расчет углов установки колес.
Т.к. вся измерительная система вписывается в размеры подъемника и поднимается и опускается вместе с автомобилем, то регулировку можно производить на любой высоте, а колонны подъемника не перекрывают поле зрения камер.
При установке на подъемник вал с референсными мишенями кладется на платформы подъемника спереди на расстоянии 250-650 мм от оси переднего колеса автомобиля и поднимается и опускается вместе с автомобилем.
При таком варианте установки не требуется монтаж стенда и калибровка камер.
Вариант установки на яму Организация нового рабочего места (ямы) под Техно Вектор 6Для установки стенда Техно Вектор 6 на яму необходимо, на этапе проектирования ямы, учесть расположение технологических ниш для референсных мишеней.
При таком варианте установки не требуется монтаж стенда и калибровка камер.
Установка Техно Вектор 6 на существующее рабочее место
(крепление вала с референсными мишенями на стену)
При наличии капитальной стены перед ямой возможно крепление вала с референсными мишеням на стену на кронштейнах.
При этом расстояние от передней оси автомобиля до стены должно не превышать 2м.
Высота, на которой крепится вал, зависит от расстояния до стены и может лежать в пределах 960-1260 мм.
При таком варианте установки монтаж кронштейнов на стену может осуществляться силами заказчика, с учетом требований к высоте, расстоянию от стены до оси переднего колеса и горизонтальности вала.
Калибровка камер не требуется.
| Наименование параметра | Диапазон измерений | Макс. погрешность измерений |
Сред. статист. погрешность |
| Углы установки передних колес | |||
| Углы развала колес | ±8º | ±3' | ±2' |
| Угол суммарного схождения передних колес | ±5º | ±3' | ±2' |
| Угол продольного наклона шкворня | ±19º | ±8' | ±5' |
| Угол поперечного наклона шкворня | ±19º | ±8' | ±5' |
| Максимальный угол поворота колес | ±45º | ±10' | ±5' |
| Углы установки задних колес | |||
| Углы развала колес | ±8º | ±3' | ±2' |
| Угол суммарного схождения колес задней оси | ±5º | ±3' | ±2' |
| Углы индивидуального схождения колес задней оси | ±2,5º | ±3' | ±2' |
| Углы симметрии | |||
| Угол смещения передней оси | ±2,5º | ±3' | ±2' |
| Угол смещения задней оси | ±2,5º | ±3' | ±2' |
| Угол движения | ±2,5º | ±3' | ±2' |
| Угол отклонения геометрии оси | ±2,5º | ±3' | ±2' |
| Наименование параметра | Значение |
| Напряжение, В | 220 ± 10% |
| Частота, Гц | 50/60 |
| Диапазон крепления колесного адаптера (захвата), дюймы | 12 ÷ 24 |
| Рабочая температура, °С | +10 ÷ +35 |
| Потребляемая мощность, Вт | 350 |
| Объем, м3 | 1,7 |
| Количество мест в упаковке | 7 |
| Климатическое исполнение прибора по ГОСТ | ГОСТ 15150-69 |
- 3D визуализация модели шасси автомобиля обеспечивает наилучшую наглядность и легкость восприятия информации;
- Колеса и 3D шкалы на экране позиционируются согласно измеренным значениям параметров, позволяя с одного взгляда увидеть общую картину углов установки колес;
- Вся информация на экране обновляется в режиме реального времени;
- При регулировке можно выбрать любой подходящий вид: для каждого колеса, для передней или задней подвески, общий вид, схему геометрических отклонений и 2D режим с крупными и хорошо читаемыми шкалами;
- Печатные отчеты также могут включать в себя 3D изображения, показывающие положение колес до и после регулировки.
